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    氣囊是通過一種能在提升閥端口安裝或者移除的硫化真空閥裝臵來用作蓄能器。當(dāng)氣囊完全被擴(kuò)大時，提升閥收盤進(jìn)囗。這樣的設(shè)計可以阻止氣囊進(jìn)入通路之內(nèi)被擠壓。一個吸收震動的裝臵，使提升閥免于意外的震動，和急速的打開。液壓泵提供油給蓄能器同時使氣囊變形。隨著壓力的增大，氣流量減小。這樣就形成了液壓儲能這樣的結(jié)果。若液壓系統(tǒng)需要增加液壓油，則蓄能器在氣體膨脹壓力推動下將液壓油排出以補(bǔ)充達(dá)到循環(huán)供應(yīng)。日常使用皮囊式蓄能器在哪些運用？

    在停止工作或進(jìn)行周期性動作輪回的液壓系統(tǒng)中，蓄能器可以把液壓泵輸出的多余壓力油儲存起來。當(dāng)系統(tǒng)要用時，再放出來。這樣可以減少泵的額定流量，從而減小電機(jī)功率消耗，降低液壓系統(tǒng)溫升。 

    對于執(zhí)行元件長期不運轉(zhuǎn)，還要保持不變壓力的，可用蓄能器來填補(bǔ)泄漏，從而使壓力穩(wěn)定。當(dāng)泵出現(xiàn)故障或斷電時，執(zhí)行的元件應(yīng)接著完成必要的動作時，需要有適當(dāng)容量的蓄能器作應(yīng)急的動力源。 

    它可以適應(yīng)壓力突然變化時的巨大沖力，例如說泵忽然運動或停止，液壓閥突然關(guān)閉或開啟，液壓缸突然開啟或停下；也能收納液壓泵工作時的流量脈動引發(fā)的壓力脈動，相當(dāng)于油路中的平滑濾波。